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      1. 【開局行貴州】貴州航空人 星火接力話傳承② | 試飛時刻,是他人生的高光點

        • 商洛在線
        • 2023-09-01 09:01:02
        • 來源:多彩貴州網

        編者按:


        【資料圖】

        20世紀60年代中期,國家將研制、生產航空武器裝備的011基地管理機關及其下屬主體工廠布局在安順。在國家“好人好馬上三線”的號召下,一位位胸懷國防軍工事業的有志之士紛沓而至,背井離鄉來到貴州、來到安順,開啟了篳路藍縷的拓荒歲月。

        50多年來,一代代航空人深耕在祖國西南一隅,用他們的堅守與奮斗,為祖國的國防事業和地方經濟發展做出了不可磨滅的巨大貢獻。

        他們中有40、50一代,有60、70一代,也有80、90一代。

        接續奮斗、薪火相傳。近日,多彩貴州網策劃推出【貴州航空人星火接力話傳承】欄目,采訪了三線軍工企業——中航貴州飛機有限責任公司(以下簡稱“貴飛公司”)的三位員工(分別是40后、60后、90后),從他們的視角講述三代航空人傳承接力、航空報國的故事。

        以楊雷父母為代表的第一代航空人,從四面八方聚集在貴州安順,拉開了建設“三線”的序幕,像楊雷這樣的“航二代”,人生篇章也在此開啟。

        1966年,楊雷的父親服從組織安排,從沈陽飛機制造廠調到貴州安順參加三線建設。1968年,年僅10歲的楊雷與母親、哥哥、妹妹也從沈陽來到安順。

        剛到安順時,年紀尚小的楊雷對飛機制造并沒概念。在他的記憶中,父母每天早上坐著改造的大平板汽車到山洞廠房區工作,早出晚歸。他和哥哥、妹妹的起居、飲食和上學幾乎全靠自己。

        “當時我們生活條件不好,住的是由石頭構筑,叫‘干打壘’的平房,墻身透風、屋頂漏雨是常有的事?!睏罾谆貞浀?,到1990年以后,廣大員工和家屬才住進樓房。

        20歲的楊雷在當地的一家技術學校畢業后,分配回到了雙陽廠工作,三線建設的長跑“接力棒”從父母手中傳到他手里。期間,他前后在總裝生產車間當過工人,在生產處當過綜合計劃員,在總調度室當過值班員,和飛機總裝、新機試飛、飛機生產打交道。

        飛機部裝和總裝分為“云馬廠”和“雙陽廠”。兩廠相距近10多公里,“云馬廠”生產的部裝件,要經專用公路、由專用車輛轉運到“雙陽廠”進行飛機總裝和試飛。每架飛機從研發制造、部裝總裝、試飛到投入生產、面世,背后都蘊藏了數千名生產、技術、管理人員的心血?!盀榱藞A滿完成新機總裝任務,和車間同事一起加班三天三夜也是常事?!睏罾壮3;貞浧甬敃r的工作場景。

        “當時我們主要生產殲-6和殲-7飛機,我們還研發出了一些新的機型。每次研發成功,都要經過數次試飛,試飛成功達到標準,才能正常投入生產?!睏罾渍f。

        “一旦飛行員要進行首次新機試飛,在場的人幾乎都會停下手上的任務,站成一排觀察試飛情況。一起飛,大家鼓掌歡呼;一著陸,大家更要鼓掌歡呼。很多參研人員都熱淚盈眶,場面十分感人?!睏罾渍f,從1978年到2018年,在他40年的職業生涯中,他共參加過四五次飛機的新研首飛,那是他最為感到自豪的事。

        在楊雷眼中,飛機制造業最重要的就是“堅守”,要靠每位航空人認真負責、嚴謹細實,把每一件事做好、把每一個零部件做好。

        “幾十年的更新迭代,以前的老舊機械設備都已經被先進的自動化設備所代替,機器替代人工,生產車間見不到‘敲敲打打’的場面了?!睏罾渍f,但是飛機的部裝和總裝裝配,還是要靠有經驗的員工人工進行,老一輩的專業知識和經驗仍是航空產業最寶貴的財富之一,航空人需要將其一代一代的傳承下去。

        2018年,60歲的楊雷正式退休,他的兒子如今也在從事航空飛機的制造行業。從父母到子女,航空事業伴隨著這個家庭度過幾十年的光景,航空人的信念和精神以血緣傳遞的形式歷久彌新。

        “第二代航空人”把“家業”發展壯大的歷史使命,已經完成了交接。如今“第三代航空人”已堅守在崗位上,他們正為航空事業發展的新篇章,貢獻青春的力量。

        文:本網記者 張鴻杰 程 曦

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