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      1. 滴滴“擁抱”小鵬

        • 商洛在線
        • 2023-08-28 12:53:39
        • 來源:上海證券報

        網約車巨頭也跨界新能源車賽道。

        8月28日,中國造車新勢力小鵬汽車與全球出行平臺滴滴共同宣布,雙方將達成戰略合作。滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車,項目代號“MONA”,作為其全新品牌的首款產品,該車型與小鵬汽車現有品牌形成差異化優勢,預計2024年由小鵬汽車量產推出市場。

        為推動雙方建立長期共贏的戰略合作關系,小鵬汽車將發行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股,收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰略股東,首批股份的鎖定期為24個月。8月28日,小鵬汽車港股開盤價為74.3港元,上漲14.13%。


        (資料圖片僅供參考)

        小鵬汽車在港交所公告

        滴滴和小鵬聯手打造新車

        2024年開始量產

        小鵬汽車方面介紹,通過合作,小鵬汽車將正式進入多品牌戰略階段,進一步強化A級市場產品的技術競爭優勢,讓智能駕駛技術在最主流的細分市場成為標配,引領電動智能新時代。

        作為此次戰略合作的核心,一款A級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場,預計于2024年開始量產,項目代號“MONA”。新品牌車型將與小鵬現有品牌產品形成差異化定位,同時,滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態賦能,為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐,助力小鵬汽車在“15萬級”價格區間打造爆款車型,進一步加速自動輔助駕駛與智能座艙技術在全球市場的應用及普及。

        滴滴方面介紹,滴滴自成立以來,一直在探索如何向用戶提供更具性價比、更智能的出行方式。在獲得用戶認可后,滴滴逐步加大對智能化出行場景的軟硬件探索和投入,始終致力成為產業變革的引擎,做好技術及服務生態供應商。此次和小鵬汽車的戰略合作,滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。小鵬汽車將基于此打造新款A級智能電動汽車。

        同時,小鵬汽車成為首家獲得滴滴生態體系全面支持的整車企業,雙方將在多個領域探索互利共贏的長期合作機會,包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi以及國際市場方面的合作。

        “滴滴作為全球卓越的出行平臺,與小鵬汽車一樣秉持以科技引領未來出行的企業愿景。小鵬全新品牌及產品的推出,不僅將通過規?;M一步提升市場份額,還將使智能駕駛技術得到更快地普及,讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利?!毙※i汽車董事長CEO何小鵬表示,小鵬和滴滴的合作還將在多個潛在領域提升雙方的品牌及商業價值,為小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化,在長期打造下一代智能出行生態和探索智能駕駛商業模式,帶來巨大的增長機遇。

        滴滴董事長兼CEO程維表示,滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領域擁有領先的技術優勢,在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方將持續在多領域深化合作,共同推動交通和汽車產業的變革。

        滴滴“達芬奇”造車計劃生變

        “很顯然滴滴在達芬奇計劃之外另辟蹊徑?!绷_蘭貝格執行總監谷雅韜對記者分析說。

        2022年3月,有消息稱,滴滴內部代號“達芬奇”的造車計劃將對外公布,這次造車計劃中,滴滴將打造定位于15萬元級緊湊電動轎車,目前團隊規模在1700人左右。雖然此消息未被滴滴方面證實,但消息傳出三天,滴滴股價大漲60%。此前在定制版網約車D1發布會上,程維就表示滴滴將普及100萬臺D1并搭載自動駕駛技術。2030年,滴滴的定制車甚至將去掉駕駛艙,實現完全自動駕駛。

        事實上,滴滴造車的路程已經走過多年。2019年,滴滴宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司,專注于自動駕駛研發。此后該自動駕駛項目經歷三輪融資。2020年,滴滴與比亞迪聯合開發了網約車 D1 并投入運營。滴滴的兩個造車項目面向網約車市場的車型代號為D1,面向大眾消費市場的車型代號為C1。關于滴滴與比亞迪的合作,有消息稱滴滴對成本要求苛刻,只有比亞迪能夠承擔。

        2021年4月初,滴滴正式宣布開始啟動造車項目。在隨后的上海車展上滴滴就發布了自動駕駛硬件平臺“滴滴雙子星”。當時滴滴介紹,搭載該軟件的無人駕駛車輛在連續逆光行駛、狹窄路段超車、無保護左轉以及大型路口掉頭等復雜場景表現穩定。滴滴選擇的合作伙伴是瑞典汽車生產商沃爾沃,沃爾沃XC90成為首款集成滴滴自動駕駛全新硬件平臺滴滴雙子星的車型。

        有業內人士指出,造車對于滴滴為代表的網約車平臺來說,是為了補上網約車平臺模式最難以解決的短板:出行服務供給的標準化和規?;?。網約車行業未來最大的護城河其實不是所謂的流量、規模,而是自動駕駛技術+定制化車輛帶來的出行成本結構性改變,因為這會讓整個網約車行業運營結構變得更簡潔,成本更低。

        谷雅韜則表示,此次滴滴和小鵬合作,從目前看,短期還是對小鵬汽車的促進作用更明顯,相當于用錢買了市場。

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